FIA realiza varredura nos bueiros em pista de Las Vegas para entender perigo à F1
Após TL1 do GP de Las Vegas ser cancelado por incidentes com tampa de bueiro, FIA teve de sair à caça de possíveis novos problemas
Virou uma corrida contra o tempo para que o GP de Las Vegas conte com o segundo treino livre ainda na madrugada desta sexta-feira (17). Após o cancelamento do TL1 por motivo de segurança, após Carlos Sainz se chocar contra uma tampa de bueiro e danificar o chassi da Ferrari, a FIA se movimentou para avaliar um por um todos os bueiros posicionados na extensão da pista.
Sainz se chocou contra uma tampa solta de bueiro na reta e destruiu a parte inferior do carro, causando bandeira vermelha e, em seguida, o cancelamento do treino após apenas alguns minutos. Esteban Ocon também bateu ali e danificou gravemente o chassi, que teve de ser mudado.
“Estamos, no momento, avaliando um problema com uma cobertura de bueiro, que foi a razão para o atraso”, informou a FIA inicialmente. "Após a inspeção, detectamos que foi o molde de concreto que cerca a tampa do bueiro que falhou. Temos de checar todos os outros bueiros, o que vai levar algum tempo", afirmou posteriormente.
Em 2019, quando uma tampa de bueiro danificou o carro de George Russell, na Williams, durante o TL1 do GP do Azerbaijão, o então diretor de prova Michael Masi confirmou que a equipe da FIA teve de avaliar a situação de mais de 300 bueiros na pista.
Segundo o jornalista americano Phillip Horton, que trabalha junto à revista Autoweek, a FIA notou rapidamente que tinha problemas em mais de uma tampa de bueiro. E isso mesmo após o teste de alta velocidade, que sempre é levado a cabo um dia antes do começo dos treinos pelo safety-car e o carro médico. A pista só foi liberada pela FIA, é bom lembrar, na manhã da quinta-feira.
Agora, FIA e Fórmula 1 olham para o TL2, marcado para as 5h de Brasília (0h no horário local).
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