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mahindra-jehan-daruvala-piloto-reserva-inicio-era-gen3-formula-enão entrou: retrospectiva-2022-colton-herta-vive-ano-dividido-formula-1-decepciona-indynão entrou: mattia-binotto-deixa-rusga-ferrari-para-tras-negocia-volta-formula-1-audinão entrou: charles-leclerc-homenageia-mattia-binotto-estima-respeito-nunca-diminuiramnão entrou: mercedes-ficar-a-frente-jogo-politico-normal-f1-para-se-protegernão entrou: logan-sargeant-escolhe-2-estampar-carro-williams-temporada-estreia-formula-1não entrou: nicholas-latifi-2022-pior-ano-formula-1-sofri-entender-carronão entrou: melhores-do-ano-2022-stoffel-vandoorne-domina-fatura-eleicao-categoria-formula-enão entrou: pierre-gasly-pontuacao-superlicenc-pendurado-f1-teremos-problemasnão entrou: promotora-encerra-atividades-temporada-2022-coloca-futuro-dtm-risconão entrou: dez-temporadas-mais-vitoriosas-historia-formula-1não entrou: jack-doohan-renova-virtuosi-forma-dupla-amaury-cordeel-temporada-2023-f2não entrou: 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entrou: sergio-perez-descarta-pressao-red-bull-tem-sorte-contar-com-daniel-ricciardonão entrou: frederic-vasseur-revela-audi-incentivou-ida-ferrari-disseram-que-eu-nao-podia-recusarnão entrou: fia-impoe-taxa-de-inscricao-1-milhao-novas-equipes-formula-1não entrou: ktm-finca-pe-poe-22-gps-limite-absoluto-motogpnão entrou: marcus-ericsson-supera-christian-lundgaard-puxa-trinca-honda-dia-2-testes-indy-thermalnão entrou: sebastian-vettel-tempos-dificeis-aston-martin-importantes-ensinaram-muitonão entrou: por-que-eventos-lancamento-formula-1-ficaram-chatos-jornalistas-debatemnão entrou: ktm-assume-impacto-corridas-sprint-vao-tornar-show-mais-forte-melhornão entrou: fia-cria-chance-andretti-silencio-formula-1-estranhonão entrou: daniel-ricciardo-panico-fim-de-vinculo-mclaren-o-que-faco-agoranão entrou: vettel-pede-que-pilotos-enfrentem-censura-da-fia-e-continuem-dando-opinioesnão entrou: max-verstappen-reclama-censura-fia-pilotos-formula-1-desnecessarianão entrou: 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A Mercedes, por outro lado, entrou numa espiral negativa tamanha que simplesmente não para de errar. Aparenta não saber como. É o que avalia Pedro Henrique Marum.

https://youtu.be/eIUi7665c5s

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Stroll sofreu problema e abandonou GP da Arábia Saudita (Vídeo: Divulgação)

O GP da Arábia Saudita de Fórmula 1 trouxe as já conhecidas controvérsias da direção de prova, coincidentemente envolvendo os dois carros da Aston Martin. Além da confusão que quase fez Fernando Alonso perder o 100º pódio da carreira na categoria, os comissários ainda optaram por um safety-car questionável após a quebra de Lance Stroll.

Na volta 18, o canadense teve uma falha na recuperação de energia e ficou lento na pista. Imediatamente, a equipe o instruiu a parar o carro, e Lance conseguiu deixá-lo num ponto bem afastado da pista, o que causaria, no máximo, um safety-car virtual. Mas não foi o que aconteceu: a direção de prova resolveu colocar o carro de segurança em ação, atitude que foi bastante criticada.

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Lance Stroll não completou o GP da Arábia Saudita (Foto: Aston Martin)

Depois da corrida, a FIA se defendeu: "Pelos ângulos da câmera disponíveis inicialmente, a exata posição onde o carro parou não estava clara, portanto, o acionamento do safety-car foi a opção mais segura", disse a entidade em comunicado oficial.

O carro de segurança foi providencial para não só colocar Max Verstappen definitivamente na briga pela vitória, como ainda abriu uma janela para Alonso pagar a punição de 5s pelo posicionamento irregular na largada sem maiores prejuízos.

De fato, o espanhol conseguiu se manter no top-3, mas ainda se viu à voltas com outro bate-cabeça da entidade, que decidiu puni-lo em mais 10s ao final da corrida por considerar que um dos mecânicos encostou no carro durante o cumprimento da primeira sanção. Alonso perdeu o pódio, mas a Aston Martin pediu revisão e ganhou a causa.

O bicampeão não poupou críticas ao que chamou que "mais uma demonstração ruim da FIA". "Você não pode aplicar uma punição 25 voltas após o pit-stop. Eles tiveram tempo suficiente para informar sobre a sanção, pois, se eu soubesse antes, poderia ter aberto 11s para o carro de trás", disse Alonso.

O GP da Arábia Saudita foi vencido por Sergio Pérez, a quinta vitória do mexicano na categoria.Fórmula 1 continua a temporada com o GP da Austrália, no circuito de rua de Melbourne, entre os dias 31 de março e 2 de abril.

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A Copa Truck abriu a temporada 2023 no último fim de semana, com duas corridas realizadas no Autódromo de Goiânia, e a estreia dos novos caminhões híbridos terminou com vitórias suadas de Felipe Giaffone e Jaidson Zini, que precisaram aguentar fortes pressões pelo primeiro lugar do pódio. Wellington Cirino, atual campeão, teve uma estreia para esquecer e acabou desclassificado da corrida 1 por excesso de emissões de fumaça, o que o impediu de largar na pole na segunda prova.

Na primeira corrida do fim de semana, Giaffone precisou sustentar forte pressão do companheiro André Marques, campeão da temporada 2021. Ainda assim, Felipe levou o Volkswagen da R9 Competições na primeira posição durante toda a disputa, cruzando com apenas 0s3 de vantagem em relação ao rival.

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Felipe Giaffone foi o primeiro piloto a vencer pela Copa Truck em 2023 (Foto: Duda Bairros e Vanderley Soares)

A corrida, bastante movimentada, também contou com um duelo entre Beto Monteiro e Roberval Andrade, que trocaram posições freneticamente durante algumas voltas. No entanto, Roberval levou a melhor no fim e terminou à frente, enquanto Cirino terminou em oitavo e acabou punido pelo excesso de emissões. Assim, acabou desclassificado pela direção de prova e perdeu a oportunidade de largar na pole na segunda corrida do fim de semana.

No fim, o top-10 ficou com Giaffone, Marques, Andrade, Monteiro, Zini, Paulo Salustiano, Adalberto Jardim, Débora Rodrigues, Raphael Abbate e Luiz Lopes.

Na segunda corrida do dia, após a punição a Cirino, a pole caiu no colo de Débora Rodrigues devido ao grid invertido. No entanto, Adalberto Jardim tomou a ponta e passou a ocupar a primeira colocação, antes de uma desclassificação — devido ao não cumprimento de um drive-through por ter queimado a largada — encerrar o dia do brasileiro.

Jaidson Zini passou Débora Rodrigues no fim e levou a melhor na corrida 2 (Foto: Duda Bairros e Vanderley Soares)

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Assim, Salustiano assumiu a liderança e rumava firme à vitória, quando a quebra de um parafuso na caixa de direção fez com que o piloto perdesse o controle do caminhão. Com a batida, no mesmo local em que Roberval Andrade destruiu seu carro no dia anterior, Débora novamente assumiu a liderança.

Ainda assim, a pilota do carro #7 não teve ritmo para segurar Jaidson Zini, que tomou a ponta restando três minutos para o fim da corrida e não largou mais. Ainda deu tempo de Bruno Monteiro tomar o segundo lugar, enquanto Débora completou o pódio. Victor Franzoni, Raphael Abbate, Luiz Lopes, Danilo Alamini, Wellington Cirino, André Marques e Leandro Totti fecharam o top-10.

A próxima etapa da Copa Truck acontece apenas no mês que vem, mais especificamente no dia 30 de abril, quando a categoria desembarca em Interlagos para o segundo compromisso da temporada.

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O triunfo no GP da Arábia Saudita, realizado domingo (19), em Jedá, colocou Sergio Pérez no top-50 do ranking de vitórias na Fórmula 1. O mexicano venceu pela quinta vez e saiu da segunda etapa na vice-liderança do Mundial de Pilotos, apenas um ponto atrás de Max Verstappen, seu companheiro de equipe na Red Bull.

Curiosamente, Pérez empatou em número de vitórias com Charles Leclerc, da Ferrari e aparece na 49ª posição na lista. Na corrida saudita, no entanto, o monegasco ficou longe do primeiro lugar: foi apenas o sétimo colocado, atrás do companheiro de equipe, Carlos Sainz.

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Sergio Pérez agora é o 49º na lista dos maiores vencedores da F1 (Foto: Red Bull Content Pool)

A primeira vitória de Pérez foi no GP do Bahrein de 2020, quando ainda corria na Racing Point. As seguintes já foram defendendo as cores dos taurinos. Em 2021, Checo levou a melhor no GP do Azerbaijão. Já no ano passado, foram duas vitórias: em Mônaco e em Singapura.

Além de Leclerc, Pérez também empatou com outros cinco pilotos no número de vitórias: Giuseppe Farina, Clay Regazzoni, John Watson, Michele Alboreto e Keke Rosberg. O líder do ranking é Lewis Hamilton, com 103 vitórias. Michael Schumacher é o segundo (91), com Sebastian Vettel em terceiro (53).

Fórmula 1 continua a temporada com o GP da Austrália, no circuito de rua de Melbourne, entre os dias 31 de março e 2 de abril.

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Pol Espargaró afirmou que a Honda “parou a evolução da moto” por causa das lesões de Marc Márquez. O agora piloto da GasGas Tech3 apontou falta de entusiasmo dos engenheiros e avaliou que os problemas aumentaram com a evolução das construtoras rivais.

Pol passou dois anos com a Honda, mas não obteve bons resultados. O #44 fechou a temporada 2021 na 12ª colocação do Mundial de Pilotos, mas caiu para 16º no ano passado, quando a marca da asa dourada ficou com a lanterna do Mundial de Construtores.

Pol Espargaró passou dois anos com a Honda na MotoGP (Foto: Divulgação/MotoGP)

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Na visão do caçula dos Espargaró, as seguidas ausências de Márquez, que precisou passar por quatro cirurgias desde que fraturou o braço direito na abertura da temporada 2020, abalou a motivação da equipe.

“Tecnicamente, é um assunto que diz respeito a engenheiros especialistas e técnicos, já que são eles que sabem a razão para uma peça funcionar ou não”, disse Espargaró ao jornal L’Esportiu de Catalunya. “Nós não sabíamos como resolver e não tínhamos as ferramentas para fazer isso. Com a lesão de Marc Márquez, a Honda decidiu parar a evolução da moto”, seguiu.

“Além disso, temos de somar os problemas que já tínhamos e o fato de que as outras marcas continuaram a evoluir”, ponderou. “Tudo se resume à falta de entusiasmo e trabalho do lado dos engenheiros, que deveriam ter encontrado uma solução no momento”, sublinhou.

Ainda assim, Pol destacou que não se sentiu “maltratado” no tempo que passou na Honda, mas “muito frustrado com a situação”.

“Você vê que não está se saindo bem, que existem muitas expectativas e que você não pode fazer nada, pois ninguém te ajuda e você está de pés e mãos atados”, apontou. “As coisas não melhoram, você não tem peças novas para reverter a situação e isso te desespera, porque você não vê saída”, comentou.

“Vi muita tranquilidade e relaxamento em um momento de crise e falta de controle, e isso me incomodou bastante”, assumiu.

Pol ressaltou, porém, que o período na Honda deixou uma lição: “Nos momentos difíceis, você fica mais forte”.

“Você identifica mais facilmente os seus erros, como você age diante da adversidade e a valorizar mais os bons momentos. Você aprende em quem você pode e em quem não pode confiar”, observou.

Por fim, Pol garantiu que, apesar do desfecho do projeto, não se arrepende de ter deixado a KTM para vestir o uniforme da Honda.

“Não. E digo isso de todo o coração. Tinha todas as opções a mesa e tomei a decisão que parecia mais apropriada para mim, e tomaria de novo. Tudo é aprendizado, ainda mais as coisas ruins. Todos atletas precisam lutar por seus sonhos, independente do dinheiro ou de outras coisas”, comentou. “Foi frustrante e muito duro. Estar na Repsol Honda é um privilégio, muito poucos pilotos são escolhidos para vestir aquelas cores. Me vi com a obrigação de ser a pessoa que lideraria um projeto como este com Marc Márquez, mas não foi o caro. Foi uma experiência magnífica e conheci grandes profissionais”, apontou.

“Pensei que a temporada seria muito boa. A pré-temporada foi a melhor da minha carreira profissional, tanto na Tailândia, onde fui o mais rápido, quanto na Malásia, onde nunca foi muito bom, nem para mim e nem para a Honda”, recordou. “Na primeira corrida, no Catar, eu estava liderando por um tempão e, na Argentina, saí da primeira fila. Aí houve um declínio que levou a resultados ruins, desconfiança e muitas quedas”, encerrou.

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Ducati está pronta para pintar MotoGP de vermelho em 2023 | GP às 10
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Na volta 12 das 50 do GP da Arábia Saudita, Lewis Hamilton se viu novamente num embate contra Max Verstappen na pista. A briga valeria àquela altura o oitavo posto, mas a superioridade do RB19 frente ao W14 era tanta que o heptacampeão nem sequer tentou oferecer alguma resistência, pois seria em vão.

Verstappen cruzou a linha de chegada em segundo, atrás de Sergio Pérez, enquanto Hamilton foi o quinto, 31s atrás o vencedor. Aos jornalistas, o piloto da Mercedes não escondeu o choque diante da velocidade do carro da Red Bull.

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Max Verstappen ultrapassou Lewis Hamilton com muita facilidade em Jedá (Foto: Red Bull Content Pool)

"Definitivamente nunca vi um carro tão rápido", reconheceu Lewis. "Quando somos rápidos, não somos tanto assim. Esse é o carro mais rápido que eu já vi, creio eu, especialmente comparando ao resto", salientou.

"Não sei como ou por que, mas ele me ultrapassou com uma velocidade absurda. Não me preocupei em defender [a posição], pois havia uma diferença massiva de velocidade", completou o #44.

Os taurinos, aliás, lideraram todas as tabelas possíveis na pista saudita. Max foi o dono da volta mais rápida — 'roubada' de Pérez no giro final — e ainda registrou a maior velocidade máxima em Jedá, ao bater os 342,7 km/h.

Hamilton falou que tudo o que tem sido visto neste começo de temporada é crédito da base em Milton Keynes e ainda comparou com o que a Mercedes fez no início da era híbrida. "Você precisa dar crédito para o que a Red Bull tem feito. A vantagem que eles têm para o resto do grid é a maior vista desde a Mercedes em 2014."

"É uma distância muito, muito séria, e talvez todos precisem trabalhar ainda mais para entender como tirar essa diferença Mas sabemos que não tomamos as decisões certas durante o inverno, e acho que podemos recuperar um pouco dessa performance mais rápido do que faríamos. Portanto, nem tudo está perdido", avaliou.

Quarto colocado em Jedá, George Russell também comentou "a liga própria" na qual a Red Bull se encontra. "Acho que a visão no paddock é de que eles ainda não mostraram todo o potencial, eles estão guardando alguma coisa, então não vejo razão para eles não serem o carro mais rápido em todos os finais de semana", opinou o #63.

Fórmula 1 continua a temporada com o GP da Austrália, no circuito de rua de Melbourne, entre os dias 31 de março e 2 de abril.

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Fã declarado de circuitos de rua, Sergio Pérez fez valer a experiência em traçados urbanos no último fim de semana e venceu a segunda etapa da temporada 2023 da Fórmula 1, na Arábia Saudita. Foi a quinta vitória do mexicano na categoria, sua quarta pela Red Bull, e o que chama atenção é o fato de nenhuma delas ter acontecido em pistas permanentes — além de Jedá, as outras vieram em Azerbaijão, Singapura, Mônaco e no anel externo do Bahrein, usado pela categoria no fim de 2020 devido à pandemia.

A primeira delas, em Sakhir, foi a única que Pérez não venceu com os taurinos. Ainda na Racing Point, o mexicano lutava para terminar a temporada 2020 em alta e se manter no grid, já que Sebastian Vettel estava confirmado para o ano seguinte ao lado de Lance Stroll — quando a equipe viraria oficialmente Aston Martin. Além disso, a Red Bull já perdia a paciência com Alexander Albon e cogitava a contratação de 'Checo', que superava largamente o canadense na competição interna.

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Sergio Pérez costuma demonstrar força nos circuitos de rua da Fórmula 1 (Foto: Red Bull Content Pool)

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Foi, sem dúvidas, a vitória mais emocionante do mexicano, que chegou a cair para o último lugar ao se envolver em um acidente no início da corrida. Pérez escalou o pelotão para conquistar seu primeiro triunfo após uma trapalhada da Mercedes, que se embolou com George Russell e Valtteri Bottas nos boxes — Lewis Hamilton estava fora, se recuperando da Covid-19.

Em 2021, no primeiro ano do mexicano na equipe austríaca, o trabalho foi praticamente como escudeiro de Max Verstappen na busca pelo primeiro título mundial do holandês. No Azerbaijão, uma vitória que parecia certa do prodígio foi pelos ares com um estouro de pneu, e 'Checo' aproveitou um erro de Hamilton — que passou reto na curva 1 após a relargada — para vencer a primeira com os taurinos.

No ano passado, mais duas vitórias em circuitos de rua. Na primeira, em Mônaco, Pérez acabou beneficiado por uma patacoada da Ferrari, que empilhou Carlos Sainz e Charles Leclerc nos boxes e deixou a liderança de bandeja para o mexicano — que não largou mais.

Por fim, em Singapura, Pérez aproveitou uma rara corrida em que Verstappen cometeu muitos erros para vencer sem muita pressão, já que Leclerc não teve ritmo para desafiá-lo após perder a ponta na largada e terminou atrás por 2s5.

A próxima oportunidade que Pérez terá de vencer na Fórmula 1 será daqui a duas semanas, quando a categoria parte para sua terceira etapa de 2023, na Austrália. A prova de Melbourne está programada para acontecer entre os dias 31 de março e 2 de abril, com cobertura completa do GRANDE PRÊMIO.

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Pierre Gasly voltou a somar pontos com a Alpine. Após estrear pela esquadra francesa com um nono lugar no GP do Bahrein, o piloto repetiu o resultado na Arábia Saudita, no último domingo (19), mas agora atrás do companheiro de equipe Esteban Ocon, que tinha passado zerado por Sakhir e foi o oitavo em Jedá.

Em entrevista ao site oficial da Fórmula 1 após a corrida, Gasly falou sobre os pontos positivos em somar pontos com a Alpine mais uma vez, mas lamentou a distância que o time francês ficou das rivais no fim de semana, ficando atrás da Ferrari, e sem muita emoção pela superioridade em relação a outras concorrentes.

"No geral, acho que dá para tirar coisas positivas da corrida. Segunda corrida com o time, segunda corrida nos pontos, então eu aceito isso. Por outro lado, esperava estar mais próximo dos caras à frente. Estávamos em uma terra de ninguém entre Ferrari e quem estava em décimo. Queremos mais, então vamos trabalhar. Do meu lado, teve momentos no fim de semana em que senti bem, em outras com dificuldade. Vamos analisar tudo, é apenas a segunda corrida com o time, vamos chegando onde queremos", declarou Gasly.

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Pierre Gasly (Foto: AFP)

O resultado de Gasly colocou o piloto na 11ª colocação do Mundial de Construtores, atrás de Valtteri Bottas e também de Esteban Ocon. A Alpine é a quinta colocada entre os Construtores, atrás de Red Bull, Aston Martin, Mercedes e Ferrari.

"A largada foi apertada. Estivemos próximos em alguns momentos como a curva 1. No geral, foi uma corrida solitária, esperava momentos mais animados, mas é onde estamos. Vamos aceitar os pontos e trabalhar daqui", concluiu.

Fórmula 1 continua a temporada com o GP da Austrália, no circuito de rua de Melbourne, entre os dias 31 de março e 2 de abril.

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