Mortara supera Günther no duelo final e crava pole para eP de Jedá 1. Drugovich é 17º

Edoardo Mortara é o pole-position do eP de Jedá 1. O piloto da Mahindra quebrou a barreira das semifinais após duas eliminações nesta fase na temporada 2025/26 e superou Maximilian Günther, da DS Penske, no duelo final para ficar com a posição de honra na corrida desta sexta-feira (13). Suíço é o quarto pole-position diferente em quatro provas no campeonato até aqui.

A pole-position de Mortara também estabeleceu uma marca na Fórmula E. É a primeira vez que um país tem três nomes diferentes largando à frente de forma seguida — anteriormente, Nico Müller e Sebástien Buemi largaram na frente.

A segunda fila terá Pascal Wehrlein, da Porsche, e Norman Nato, da Nissan. Taylor Barnard, António Félix da Costa, Nico Müller e Jean-Éric Vergne fecham o grupo dos oito primeiros, que avançaram para a fase de duelos.

Felipe Drugovich não conseguiu repetir a brilhante atuação de Miami, quando chegou até o duelo final e largou no segundo lugar. Dessa vez, foi eliminado na fase de grupos e larga no 17º lugar. Lucas di Grassi carrega uma punição de três posições por uma infração no eP de Miami. O piloto da Lola Yamaha foi eliminado ainda na fase de grupos e, com a sanção, larga na última posição.

Às 14h05, será dada largada para o eP de Jedá 1, quarta etapa da temporada 2025/26, direto do Circuito de Corniche. O GRANDE PRÊMIO transmite AO VIVO e COM IMAGENS no YouTube e na GPTV, a partir das 13h30.

eP de Jedá da Fórmula E: veja os horários em Brasil, Cabo Verde, Portugal, Angola e Moçambique

Data	Sessão	BRA*	CBV	POR ANG	MOZ
Sexta-feira (13)	Corrida 1	14:05	17:05	18:05	19:05
Sábado (14)	Treino livre 3	7:30	10:30	11:30	12:30
Sábado (14)	Classificação	9:40	12:40	13:40	14:40
Sábado (14)	Corrida 2	14:05	17:05	18:05	19:05

*Horários de Brasília (GMT-3)

▶️ Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PRÊMIO no YouTube: GP | GPTV

Como foi a classificação do eP de Jedá 1:

Grupo A

O grupo A teve Nick Cassidy, Jake Dennis, Nico Müller, Edoardo Mortara, Sébastien Buemi, Nyck de Vries, Pepe Martí, Jean-Éric Vergne, Norman Nato e Lucas di Grassi.

Como de costume na classificação, os primeiros minutos foram dedicados à preparação para as voltas rápidas, com os pilotos trabalhando no aquecimento dos pneus e emborrachando a pista. Com o Pit Boost mexendo na dinâmica da primeira corrida do fim de semana, a classificação ganha ainda mais importância.

Portanto, ninguém arriscou acelerar demais antes da hora. Os primeiros tempos foram anotados com 6 minutos na regressiva. Müller anotou o primeiro tempo competitivo da sessão, com 1min17s785. Instantes depois, Nato assumiu a liderança, trazendo consigo Dennis no segundo lugar. Mortara conseguiu se colocar entre os dois. Vergne também anotou bom tempo e assumiu o quarto lugar, empurrando Dennis para fora da zona de classificação.

Na última rodada de voltas rápidas, Mortara foi o único a melhorar o tempo e pulou para a dianteira. Nato, Müller e Vergne mantiveram as marcas, mas conseguiram avançar. O suíço da Porsche ainda teve a volta deletada por exceder limites de pista, mas ficou no 4º lugar e avançou mesmo assim. Di Grassi chegou a figurar na segunda posição antes dos tempos começarem a abaixar, mas não conseguiu ir além do 9º lugar. Dennis, De Vries, Cassidy, Martí e Buemi foram os outros eliminados.

Grupo B

O Grupo B contou com Pascal Wehrlein, Oliver Rowland, Mitch Evans, Joel Eriksson, Taylor Barnard, Maximilian Günther, António Félix da Costa, Zane Maloney, Felipe Drugovich e Dan Ticktum.

Apesar da batida que danificou a suspensão da Nissan e encerrou precocemente a participação no TL2, Rowland conseguiu ir à pista normalmente na classificação. No lado da Andretti, a equipe pediu um feedback de Dennis — que foi eliminado no grupo A — para Drugovich. O britânico alertou o brasileiro para a falta de aderência na traseira.

Nas primeiras voltas, ainda em ritmo mais lento, Wehrlein se colocou no topo do grupo, seguido por Rowland, Evans e Ticktum. O alemão também foi o primeiro a anotar tempo competitivo, com 1min17s541. O resto do pelotão seguiu estratégia diferente e optou por seguir andando mais devagar por mais alguns instantes.

Drugovich foi o próximo a acelerar e pulou para a segunda posição, mas os tempos começaram a cair sequencialmente e o brasileiro caiu para o último lugar. Ao término da primeira rodada de voltas rápidas, Günther, Evans e Ticktum se colocaram na zona de classificação. Wehrlein melhorou o tempo e se garantiu na próxima fase. Quem também melhorou foi Da Costa e Barnard, que se colocaram em segundo e quarto — respectivamente. Günther se manteve no terceiro lugar e avançou. Drugovich acabou ficando em nono e foi eliminado, junto com Evans, Ticktum, Eriksson, Rowland e Maloney.

Quartas de final

Jean-Éric Vergne x Norman Nato

O primeiro duelo da classificação teve um enfrentamento francês. Por ter se colocado pior na fase de grupos, Vergne saiu na frente e viu Nato ser quase 0s3 mais rápido no primeiro setor. A vantagem foi grande demais para o piloto da Citroën descontar, dando a vitória à Nissan.

Nico Müller x Edoardo Mortara

No outro duelo do grupo A, Mortara foi apenas 0s018 mais rápido no primeiro setor, mas abriu boa vantagem na parcial intermediária. O suíço melhorou ainda mais no último trecho, deixando Müller para trás e avançando para a próxima fase.

Maximilian Günther x António Félix da Costa

Günther abriu os trabalhos para os duelos do grupo B. O alemão da DS Penske não quis saber da desvantagem de sair à frente e já foi mais rápido que Da Costa nos dois primeiros setores. O português até começou bem a última parcial, mas não foi o suficiente para superar Günther.

Taylor Barnard x Pascal Wehrlein

Dois dos melhores classificadores da Fórmula E fecharam a fase de semifinais. Wehrlein conseguiu colocar 0s1 de vantagem logo no primeiro setor. Barnard não conseguiu descontar a diferença nas duas intermediárias seguintes, e o piloto da Porsche avançou para as semifinais.

Semifinais

Edoardo Mortara x Norman Nato

Ao contrário do duelo anterior, Mortara saiu na frente na fase semifinal, mas foi 0s018 mais rápido que Nato na primeira parcial. A vantagem aumentou para 0s1 no trecho intermediário após um erro do piloto da Nissan, que não conseguiu correr atrás do prejuízo e ficou pelo caminho.

Maximilian Günther x Pascal Wehrlein

No último duelo semifinal, Wehrlein foi levemente melhor que Günther no primeiro setor, mas o piloto da DS Penske descontou no trecho intermediário. Na última parte do circuito, Wehrlein perdeu um pouco de tempo e viu o compatriota avançar para a decisão.

Final

Maximilian Günther x Edoardo Mortara

O histórico neste duelo estava ao lado de Günther: nos três enfrentamentos prévios em classificações, o alemão superou Mortara. O suíço foi levemente mais rápido no primeiro setor. Günther foi mal no segundo setor, o que permitiu ao piloto da Mahindra vantagem boa o bastante para tocar no muro no último trecho e ainda assim ser mais rápido para quebrar a freguesia e cravar a pole-position.