Com Giovinazzi, Ferrari anuncia titulares dos hipercarros no WEC em 2023
Retornando ao Mundial de Endurance após 50 anos de ausência, Ferrari anunciou seus dois trios titulares para a disputa entre os hipercarros, com o ex-F1 Antonio Giovinazzi confirmado
A Ferrari se prepara para retornar à disputa do Mundial de Endurance (WEC) a partir de 2023, após 50 anos de ausência, e decidiu divulgar nesta terça-feira (10) os pilotos dos hipercarros #50 e #51, que serão utilizados pela Scuderia em sua primeira participação na categoria desde 1971. O modelo, denominado 499P, foi divulgado pelo time italiano ainda em outubro de 2022.
O carro #50, que homenageia os 50 anos desde o último envolvimento direto da Ferrari no endurance, será compartilhado por três nomes que já estavam presentes no grid do WEC em 2022, ainda que não na categoria principal — justamente a dos hipercarros. São eles: Antonio Fuoco, Miguel Molina e Nicklas Nielsen, que correram pela AF Corse no ano passado. Enquanto os dois primeiros disputaram a classe LMGTE Pro, o dinamarquês correu na LMP2.
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Por um lado, o trio de Fuoco e Molina — que ainda contava com o italiano Davide Rigon — terminou na terceira colocação na LMGTE Pro. Por outro, Nielsen não perdeu a oportunidade e conquistou o título da LMP2 junto ao francês François Perrodo e ao italiano Alessio Rovera.
No outro carro, o #51 — número que estampou alguns veículos vencedores da equipe na história —, os titulares serão Alessandro Pier Guidi, James Calado e Antonio Giovinazzi, único dos seis nomes que não participou da temporada 2022 do WEC.
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Os dois primeiros, inclusive, irão manter a numeração do ano anterior, já que competiram no AF Corse #51 ao lado do brasileiro Daniel Serra na última temporada. Os três correram na LMGTE Pro, mesma classe de Fuoco e Molina, e conquistaram o título com vitórias em Spa e Fuji.
Antonio Giovinazzi, por sua vez, teve um 2022 bem diferente dos outros pilotos anunciados. Enquanto os outros ao menos brigaram por um título em suas respectivas temporadas, o italiano terminou relegado à última posição entre os titulares da Fórmula E, sem nenhum ponto conquistado pela Dragon em 16 corridas. Após um péssimo ano na carreira, o ex-F1 tenta se reencontrar no endurance.
