Marc Márquez emerge no fim, bate Acosta e lidera dia de treinos da MotoGP na Áustria

Marc Márquez alcançou volta rápida em 1min28s117, superou o forte Pedro Acosta e tirou da KTM a chance de liderar o treino que definiu os 10 classificados para o Q2 no Red Bull Ring

Marc Márquez apareceu no fim e fechou o primeiro dia de atividades da MotoGP na Áustria na liderança. Assim como no TL1, realizado mais cedo, o piloto da moto #93 foi o mais rápido, mas dessa vez apareceu nos últimos minutos do treino para superar Pedro Acosta com uma volta rápida de 1min28s117 e ficar com a ponta da tabela de tempos da atividade que definiu o Q2 da classificação no Red Bull Ring.

Além de Marc Márquez e Acosta, Francesco Bagnaia, Álex Márquez, Raúl Fernández, Joan Mir, Franco Morbidelli, Johann Zarco, Fermín Aldeguer e Brad Binder fecharam o grupo dos dez primeiros e classificados para a fase seguinte da definição do grid.

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Atual campeão mundial, Jorge Martín caiu logo no início da sessão, destruiu a RS-GP25 e precisou correr com a moto reserva. O piloto da Aprilia tentou reagir, mas não conseguiu alcançar o top-10, terminou em 16º e vai disputar o Q1 neste sábado (16).

MotoGP acelera entre os dias 15 e 17 de agosto com o GP da Áustria, direto de Spielberg, 13ª etapa da temporada 2025. O GRANDE PRÊMIO faz a cobertura completa do evento, assim como das outras classes do Mundial de Motovelocidade durante todo o ano.

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Pedro Acosta (Foto: Red Bull Content Pool)

Confira como foi o treino da MotoGP em Spielberg:

O clima na Áustria continuou ensolarado para a última atividade da sexta-feira na MotoGP, presenteando o fã de motociclismo com céu limpo e temperatura agradável. Os termômetros marcavam 31ºC no ar e 44ºC no asfalto, além de ventos de 2 km/h e 30% de umidade relativa.

As novidades no retorno das férias da categoria foram as voltas de Franco Morbidelli pela VR46 e Maverick Viñales com a Tech3 após as quedas sofridas durante o GP da Alemanha. Por outro lado, Somkiat Chantra continua como desfalque na LCR Honda e será substituído apenas no GP da Hungria, com Aleix Espargaró assumindo a RC213V.

Logo nos primeiros minutos do treino, Martín perdeu o controle da moto e foi parar na brita na curva 9 do circuito. O campeão mundial saiu deixou a pista sem ferimentos, mas a RS-GP25 ficou completamente destruída e ele teve de continuar o treino com o equipamento reserva.

Nos primeiros minutos, Bagnaia começou na frente com 1min29s475, seguido por Fabio Quartararo, Acosta, Johann Zarco e Álex Márquez. Os tempos começaram a diminuir rapidamente, mas o #63 manteve a liderança ao reduzir o próprio giro para 1min21s161.

Marc Márquez levou alguns minutos para engatar a primeira volta rápida e, quando registrou, ficou apenas com o sexto melhor tempo. Porém, na sequência, saltou para terceiro com 1min29s233, 0s028 atrás de Bagnaia e Luca Marini, que figurava com a Honda na segunda posição.

Martín retornou para a pista após a queda, mas não conseguiu encontrar ritmo suficiente na primeira metade do treino e registrou apenas o 15º melhor tempo com a Aprilia até então.

Na segunda metade da sessão, Acosta colocou pneu macio na traseira da KTM e buscou o topo da tabela de tempos com 1min29s129. Maverick Viñales, por sua vez, deu seis voltas no traçado austríaco, mas passou a sentir dores e abandonou a sessão para tentar voltar com mais força amanhã.

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Faltando 26 minutos para o fim, duas quedas ocorreram em sequência na curva 6. Primeiro, Quartararo perdeu o controle da M1 e foi parar na caixa de brita do Red Bull Ring. Segundos depois, já sob bandeira amarela, Miguel Oliveira também caiu.

Na queda do português, a moto da Pramac acabou danificando o air-fence [espécie de colchão de ar que se coloca na frente dos muros e guard-rails das pistas para amenizar os choques], obrigando a direção de prova a interromper a sessão com bandeira vermelha.

O safety-car foi acionado para inspecionar o local e acompanhar a limpeza do traçado feita pelos fiscais. Pouco tempo depois, a transmissão da MotoGP exibiu que fluídos vazaram da moto de Jack Miller e possivelmente provocaram as quedas dos dois pilotos na curva 6.

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A MotoGP liberou a pista cerca de 15 minutos depois para os últimos 25 minutos do treino no Red Bull Ring. Acosta seguiu liderando a lista, mas viu Raúl Fernández aparecer para colocar a Trackhouse em terceiro com 1min29s170.

Pouco tempo depois, Ogura foi mais um que surpreendeu e subiu para primeiro ao cravar 1min28s877, mostrando a força do equipamento da Aprilia na Áustria. Mas durou pouco. Morbidelli e Zarco também buscaram a liderança, que ainda passou pelas mãos de Marc Márquez, antes de voltar para Acosta [1min28s345].

Nos minutos finais, Marc Márquez cravou 1min28s117 e, assim como no TL1, emergiu no últimos momentos para liderar mais mais uma vez o dia, desta vez no Red Bull Ring, onde — vale ressaltar — ele nunca venceu na MotoGP.

GP da Áustria de MotoGP: veja os horários em Brasil e Portugal

DIACATEGORIASESSÃOBRA*POR
SextaMotoEClassificação12:0016:00
SábadoMotoGPClassificação5:509:50
SábadoMotoECorrida 17:1511:15
SábadoMoto3Classificação7:5011:50
SábadoMoto2Classificação8:4512:45
SábadoMotoGPCorrida Sprint10:0014:00
SábadoMotoECorrida 211:1015:10
DomingoMotoGPWarm-Up4:408:40
DomingoMoto3Corrida6:0010:00
DomingoMoto2Corrida7:1511:15
DomingoMotoGPCorrida9:0013:00

MotoGP 2025, GP da Áustria, Treinos Livres, Resultado Final:

POSPilotoEquipeTempoDiff
1M MÁRQUEZDucati1:28.117 
2P ACOSTAKTM1:28.345+0.228
3F BAGNAIADucati1:28.385+0.268
4A MÁRQUEZGresini Ducati1:28.435+0.318
5R FERNÁNDEZTrackhouse Aprilia1:28.519+0.402
6J MIRHonda1:28.694+0.577
7F MORBIDELLIVR46 Ducati1:28.696+0.579
8J ZARCOLCR Honda1:28.765+0.648
9F ALDEGUERGresini Ducati1:28.769+0.652
10B BINDERKTM1:28.845+0.728
11E BASTIANINITech3 KTM1:28.866+0.749
12A OGURATrackhouse Aprilia1:28.877+0.760
13L MARINIHonda1:28.938+0.821
14F QUARTARAROYamaha1:29.015+0.898
15F DI GIANNANTONIOVR46 Ducati1:29.058+0.941
16J MARTÍNAprilia1:29.066+0.949
17A RINSYamaha1:29.160+1.043
18M BEZZECCHIAprilia1:29.469+1.352
19M OLIVEIRAPramac Yamaha1:29.633+1.516
20J MILLERPramac Yamaha1:29.787+1.670
21M VIÑALESTech3 KTM1:30.800+2.683