Mercedes assume preocupação com quiques na Bélgica, mas vê W14 "na direção certa"
Toto Wolff acredita que o assoalho pode ser a razão da volta dos quiques na Bélgica, porém a Mercedes vai analisar os dados coletados no final de semana e trabalhar durante os próximos dias
Se os quiques que tanto atormentaram a Mercedes em 2022 pareciam coisa do passado mesmo com o W14 longe da performance esperada, o fantasma voltou a assombrar a equipe alemã no GP da Bélgica. Tanto Lewis Hamilton quanto George Russell reclamaram dos saltos, mas Toto Wolff acredita que pode ser um problema pontual, pois vê o desenvolvimento do carro finalmente na direção certa.
Durante a corrida de domingo, em Spa-Francorchamps, Hamilton relatou que o boucing — que é um efeito mecânico do carro, enquanto o porpoising é um fenômeno aerodinâmico, causado pela volta do efeito-solo — foi o principal problema do time de Brackley no final de semana. E Wolff concordou com a análise do heptacampeão.
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"O principal fator de limitação foi o bouncing — o carro literalmente quicava em todas as retas", começou o dirigente. "Até na Blanchimont Lewis sentiu vibração, e é uma curva geralmente suave. Então você quica na reta, superaquece os pneus nas frenagens, e isso vira um círculo vicioso", acrescentou.
"Foi o principal fator de limitação neste fim de semana. É frustrante chegar às férias assim, mas temos de entender mais com base nos dados", seguiu Wolff, ciente, no entanto, que as recentes atualizações promovidas para o W14 foram um acerto, porém talvez a questão atual gire em torno das mudanças promovidas para Spa, sobretudo na parte inferior do carro.
"Temos de analisar [os dados]. Há muito trabalho com as atualizações. Os caras da aerodinâmica, e as operações para entregar esse pacote, temos de tirar o chapéu para eles. Acho que o assoalho pode ser a razão de estarmos quicando, mas temos de analisar os dados", continuou. "E talvez haja algo que tem de ser encontrado, pois acredito que a direção que estamos tomando agora é a certa", concluiu Wolff.
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