Falha nos freios? Foi uma das possibilidades aventadas para a preocupação da Aston Martin no fim do GP do Canadá do último fim de semana, ao menos com relação ao carro de Fernando Alonso. Mas a equipe contou que estava preocupada com uma possibilidade de problema no sistema de combustível e, por isso, pediu que Alonso pegasse leve no fim da prova.
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O bicampeão mundial disputava a segunda colocação da prova com Lewis Hamilton e acabou levando a melhor, mas recebeu o aviso de poupar combustível perto do fim. A Mercedes sacou que havia algo errado, mas não conseguiu recuperar o terreno. De acordo com Krack, o problema era apenas uma suposição antes de maiores checagens, mas foi o suficiente para tomar o maior cuidado possível.
"Pensávamos que tínhamos um problema com o sistema de combustível, mas não estávamos certos disso. Então, como precaução, avisamos que o melhor a fazer era poupar combustível e fazer o lift and coast [recuperação de energia através das frenagens]", afirmou.
"É difícil julgar o quanto isso nos custou. Talvez alguns décimos, um ou dois, mas era uma medida de precaução. Podíamos escolher entre não terminar a corrida ou chegar ao fim com um pouco mais de combustível, então optamos por fazer o seguro", declarou o chefe da Aston Martin.
O que garantiu, entretanto, foi que não havia qualquer problema na região dos freios, algo que foi especulado, sobretudo após a Mercedes avisar a Hamilton no rádio.
"Fiquei surpreso por ver isso [a informação de que se tratava de algo nos freios rolando]. Acho que Lewis recebeu esse informe de problema nos freios, e nós nos olhamos um ao outro e dissemos 'eles sabem mais do nosso carro que nós mesmos'. Não tínhamos problemas de freio", finalizou.
A Fórmula 1 volta em duas semanas, entre os dias 30 de junho e 2 de julho, com o GP da Áustria, em Spielberg, nona etapa da temporada 2023. E o GRANDE PRÊMIO acompanha tudo.